Zanimljive stvari koje možda znaš o Ratchet pojasu

Traka za ratchet je naoko jednostavan alat. Ali ima puno složenosti ispod površine! Ratchet navlake su veoma poznate spljoštenim vozačima kamiona, koji ih koriste da sve vežu od čeličnih zamotaja do proizvoda za uređenje zemljišta. Moglo bi se čak reći da je rezan ratchet jedan od najvažnijihalati za kontrolu teretaVozač kamiona može imati na brodu. Ali ima još mnogo toga da se zna o tim kaišima, kako su napravljene, kako su ocijenjene, i tako dalje.

Ratchet kaiš je također nazvaorachet tie-down kaiš, je ravan 1"-4" široki kaiš od poliestera webbing. Koriste se za osiguravanje tereta u unutrašnjost ravnih prikolica, poluprikolera, ili L-track ili E-track sistema. Čak i u nespretnom putovanju, ovi kaiši mogu spriječiti da se dobra trese ili olabavi tokom transporta.

Šta je interesantno kod ratchet kaiša

Kao vodeći dobavljač proizvoda za kontrolu tereta za vozače kamiona, mislili smo da bi moglo biti zanimljivo pomoći našim kupcima da testiraju svoje znanje o ratchet pojasevima. Evo nekih zanimljivih stvari o ovim vrlo korisnim alatima koje možda ili možda ne znate.

A. Webbing

1. Razlika u webbing materijalu

Materijal od poliestera od kojeg je napravljen ratchet pojas naziva se webbing u industriji. Ako posmatrate na daljinu, možda ste primijetili da je webbing ratchet pojasa vrlo sličan webbingu koji se koristi za izrađivanje sigurnosnih pojaseva. Možda ste čak primijetili da se materijali za webbing koriste za izrađivanje katrana, šatora, ruksaka itd. Ali jeste li znali da nema sve webbing iste snage?

Što se tiče materijala koji se koriste, poliesterski sigurnosni pojas webbing je gotovo isti kao i poliester ratchet webbing. Glavna razlika između njih dvojice je snaga webbinga. Sigurnosni pojas je mnogo tanji od njegovog kolegu ratchet pojasa, a njegova vlažna čvrstoća je mnogo niža. Zapamtite, pojas može držati samo nekoliko stotina kilograma težine najviše i može se kretati samo u jednom smjeru najviše. Pojas ratchet mora držati težinu od tisuće funti tako što će spriječiti kretanje tereta u više smjerova.

2. Ekološka elastičnost webbinga

Zbog svoje elastičnosti, webbing je postao materijal izbora za sve vrste stvari. Dobro je prilagođen velikom broju ekoloških uslova koji mogu oštetiti druge materijale. Na primjer, može odoljeti plijesni i blagoj jer može odoljeti i vlazi. Webbing se neće smanjiti, može izdržati direktnu sunčevu svjetlost, a na njega ne utječu mnoge kiseline u industrijskom okruženju.

3. Nije sve webbing poliester

Iako je poliester češći materijal za pravljenje tkanina za webbing, to nije jedini materijal. Webbing se može napraviti od polipropilenskog, najlonskog, ili čak materijala visoke jačine kao što su Kevlar i Dyneema. Svaki od ovih materijala ima specifične karakteristike koje proizvođači traže pri proizvodnji novih webbing proizvoda.

Poliester je obično dovoljan za tipične aplikacije za kontrolu tereta u industriji prijevoza kamiona. Ali kada su potrebni izuzetno visoki nivoi vlačnosti, vozači kamiona mogu odabrati skuplje proizvode.

4. Webbing construction method

Konačno, materijal koji se koristi za napraviti ratchet kaiš se može konstruirati na osnovu jednog od dva kova. Prva je čvrsta tkanja. Čvrsta pletenica nije prefererni proces za ratchet rešetake jer nije tako jaka kao drugi procesi (naziva se cjevito pletenje).

Materijali za webbing konstruirani s cjevastim tkivom umjesto pojedinačnih vlakana u tkivu, koristi ravnu vlaknastu civladu. Upotreba ravnih cijevi pruža dodatnu snagu i apsorpciju šoka. Cevasti pleteni materijal je nešto skuplji, ali kada je riječ o ratcheting kaišima, stvarno vrijediš novca.

Da, povjerljivi ratchet kaiš je jedan od važnijih alata koje spljošteni vozač kamiona drži u kutiji sa alatom. Pojas ratchet je jedan od ključeva za uspješno kontroliranje tereta dok je još uvijek učinkovit. Ako nema trake za ratchet, vozač kamiona će morati osigurati teret lancima, užadima i neprikladnim elastičnim trakama.

B. Vrste ratchet kaiša

Širina pojasa ratchet, granica sile razbijanja, okovi za kuku, karakteristike mehanizma ratchet, i njihova proizvodnja su različiti.

1. Širina

Naљe rame se kreću od 1"-2" široke. U nekoliko slučajeva koristit će se široka 3''-4''.

2. Granica sile koja se lomi

Kočiona sila pojasa ratchet se kreću od 800kg do 5 tona.

3. Opcije dodatka za kuke

Većina ratchet kaiša je opremljena kukama, a postoje i razne kuke koje se mogu birati.

Karakteristike ratchet mehanizma:

Neki mehanizmi ratcheta imaju korisne funkcije, uključujući:

Pocinjana ili elektroforeza crna antihrđa

Duže ručke za povećanje poluge

Gumena gornja ručka za odličan stisak

Proizvodnja:

Pojas ratchet uglavnom je napravljen od poliestera. Osim što dopušta takvim pojasevima da imaju različite širine i dužine, materijal tkanine ratchet pojasa može imati različite osobine.

Neki ratchet kaiševi se tretiraju kako bi se oduprijeli različitim vrstama oštećenja, kao što je ultraljubičasto zračenje. Naš ratchet pojas tretira se vlasničkim materijalom kako bi se pojas zaštitio od oštećenja uzrokovanih "većinom hemikalija, sunčeve svjetlosti, ulja ili vlage".

Neke su boje visoke vidljivosti, kao što je fluorescentno zelena. Čak i u uslovima slabog svetla, ovi bendovi se mogu jasno videti.

C. Kako se pravi pojas ratchet?

Pojas ratchet je napravljen od fleksibilnog i izdržljivog poliestera. Ove kaišice su vodootporne i imaju malo elastičnosti.

Rijetko su od najlona. Najlon je elastičan, ali je manje izdržljiv i ima nižu granicu rada. Najlon ratchet kaiševe se koriste samo u vrlo posebnim okolnostima.

Specijalni ratchet pojasevi, kao što su pojasevi koji se koriste za vojsku ili transport petroleuma, još uvijek su od poliestera, ali imaju dodatne premaz za održavanje superelastičnosti pojasa.

Poliester je spoj koji se često umjetno sintetizira u laboratoriji, ali se također može sintetizirati prirodno iz cutina u biljnom kutikla (voštana supstanca na travi i biljnim lišćem koje omogućava da voda formira kapljice i slasu na površini).

Da bi se vlakna od poliestera uvalila u pojas, vlakno treba utkati u omrezu. Webbing je proces ljanja vlakana u uzak i jak uzorak, a njegova svrha dizajna je da se napetost na pojasu pošteno prenese i da pojas bude izdržljiviji.

Nakon što se napravi webbing, ovi kaiši se testiraju kako bi se osigurala trajnost i izračunala jačina lomlja.

Test je izvršen u trgovini opremljenoj specijalnim strojnim zatezivačima, što može precizno povećati napetost pojasa u malim pomacima.

Nakon što potvrdite da je poliesterski webbing jak i izdržljiv, instalirajte ih u mehanizam ratcheta. Konačno, spojite završne vezove.